从传统燃料到可持续燃料的转变正在放缓，因为新燃料还没有像化石燃料那样提供同样的效率和实用性。并不是所有的可持续燃料都有市场。决定一种燃料是否真正可持续不仅取决于环境方面，还取决于安全、成本效益和功能等标准。

    不仅要注意生产燃料所用的材料，而且要注意使用燃料的方式。液体燃料和气体燃料、完全替代燃料和非完全替代燃料以及生物燃料和电子燃料之间存在着根本的区别。

    完全替代燃料与传统的驱动和分配系统兼容。因此，它们比不适合或部分不适合它们的非完全替代燃料具有更大的潜力。

    ISCCPLUS是一个独立的根据质量平衡审计原则，验证废弃物源头，可追溯性，减少碳排放，提升企业核心竞争力的自愿性认证体系，适用于全球全行业,所有的生产商、贸易商均可申请这个认证，目前被广泛应用于食品、饲料、玩具、眼镜、电子产品、家具、家居用品、能源等。

    货运行业申请ISCC认证燃料可持续排放碳中和范围：

    生物燃料和电子燃料(可能)比化石燃料更好，因为它们燃烧更清洁。这可以提高发动机的效率和性能，减少当地排放，延长发动机的使用寿命。此外，生物燃料和动力燃料都可以在世界任何地方生产，根据燃料的不同，有些地方更适合生产。

    然而，在可用性、价格和可持续性方面存在一些重要的差异。正如之前在本白皮书中提到的，由于砍伐雨林或使用不当的耕作方法，生物燃料并不总是以可持续的方式生产的。此外，原材料的低能量密度被其在收获和加工过程中的高能量需求所抵消，导致相应的温室气体排放。

    在未来，将有广泛的不同技术，将跨越纯电动和混合燃烧-电动到燃烧驱动系统。选择某一特定技术的决定需要对其社会、经济和环境影响进行类似的比较。成功的技术必须具有竞争力，特别是在成本、用户要求、生命周期排放和生命周期效率方面；它们还必须确保国内安全，同时考虑到与关键材料的制造、购买或回收有关的社会影响。在这方面，内燃机及其相关基础设施已证明其价值。创新的技术发展正在提高燃烧技术的整体效率和排放特征。

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