随着航运业为满足脱碳要求做准备，生物燃料的使用日益增加。目前全球可持续生物燃料的产能约为每年1,100万吨油当量(toe)。DNV预测，到2050年，可持续且经济可行的生物燃料供应将达到每年5至13亿吨油当量。但是，若要利用生物燃料并结合能效措施使航运业实现完全脱碳，预计到2050年每年需要2.5亿吨油当量的可持续生物燃料供应。这将占全球潜在产能的20-50%。

    ISCC认证是通过开放的多利益相关方流程开发的，并由包括研究机构和非政府组织在内的160多个成员组成的协会管理。ISCC认证致力于建立一个保护森林、高碳储量土地和生物多样性、使环境，社会和经济可持续的方式生产生物质和其他原材料的世界。目前分为ISCCPLUS、ISCCEU和ISCCCORSIA三个认证体系。

    整条供应链要接受认证，包括收集点、生产商、贸易商。一家企业被认证的角色可以是一个或多个。月产量超过10吨废弃物和残渣的原始收集点要接受抽样审核。如果企业被认证的角色为废弃物和残渣收集点，须建立起一套完整的从原始收集点到该节点的追溯管理系统。ISCC允许收集点使用非独立收集点和其它服务商提供的服务，如储存设施。服务商应被纳入收集点的追溯管理系统，并接受认证机构和ISCC的评价。收集点可以通过契约的方式就ISCC的相关要求进行约定。

    “生物燃料将在航运脱碳化过程中发挥重要作用。然而，现有的产能限制以及来自其他行业的竞争可能会使海运业面临短期的生物燃料供应短缺，在生物燃料充分发挥潜能之前，我们需要大力推进可持续产能的建设。因此，我们需要结合能效措施，以及使用其他可替代低碳燃料来实现航运业的脱碳目标。”

    相应地，法规也在不断发展，如欧盟排放交易体系(EUETS)就为使用生物燃料提供了强有力的激励措施，使得生物燃料和生物质成为各行业在实现脱碳过程中竞相追逐的燃料。这些资源现如今还用于烹饪、水暖和空间供暖，以及木材到纸浆再到纸张的生产过程，这些都对这类资源的产能和可得性构成了挑战。

【ISCC认证培训辅导咨询】【ISCC认证审核机构】