当前，中国经济正进入新的、高质量发展阶段。货物运输是支撑社会与经济发展的基础，也是交通运输系统碳排放的重要组成部分；从客货运角度看，中国货物运输碳排放量约占55.2%，研究货运业碳减排策略具有重要意义。

    分析了碳达峰背景下中国货物运输业的减排任务；从运输规模控制、运输结构调整、运输组织模式变革以及新技术应用4个方面提出了促进中国货物运输业高质量、可持续发展的策略，包括调整产运结构、发挥铁路运输优势、优化运输方案、促进多式联运等。

    ISCC国际可持续发展和碳认证--是一个全球适用的可持续发展认证体系，也是第一个能够证明可持续性和温室气体节减的各种生物量和生物能源的国际认证系统，它由开放的多方利益相关者程序制定，其成员包括研究机构和非政府组织，目标是在全球供应链中实现环境、社会和经济上可持续生产和使用各种生物质。

    ISCC认证对货运行业运输碳排放路径基本规范要求：

    货运业碳减排的路径有3条：一是运输结构调整，即促进碳排放从高的方式向低排放方式转移，陆地运输方面主要是公路向铁路的转移；二是通过运输组织改革提高全运输链过程中低排放方式的占比，如公铁联运中扩大铁路运输占比、减少运输过程中的换装次数、提高运输枢纽作业效率、提高运输能力利用率、降低返程空率等；三是改善各种运输方式的技术性能，降低单位周转量的碳排放。

    前2种方法是近期碳减排的重点领域，技术性减碳则取决于我国交通运输技术的研发及其推广应用步伐。

    不同运输方式碳排放水平可通过单位周转量的碳排放量即碳排放因子来刻画。碳排放因子除了与载运工具的技术水平有关外，还与运输效率与运输组织模式有关。

    长远看，这需要调整交通运输能源结构。因此，加快中国在燃料电池尤其是氢燃料电池领域的技术研发对交通运输行业的能源动力结构改善具有重要战略意义。

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