生物燃料是由可再生生物有机资源(生物质)制成的，燃烧生物燃料产生的二氧化碳几乎为零。随着世界各地远洋船舶对减少船舶排放的温室气体(GHG)需求的增加，生物燃料作为一种目前可用的重油替代品引起了关注。

    生物燃料是从原始或废弃的生物质原料（如植物、藻类或城市固体废物）中提取的液体或气体燃料。因为生物质原料生长过程中吸收的碳可以抵消燃料生命周期中其他阶段的相应排放，所以几乎可以实现温室气体净零排放，甚至是净负排放。

    ISCC(国际可持续性和碳认证)是一个全球适用的可持续发展认证体系，涵盖所有可持续原料，包括农业、林业和水产养殖的生物质、生物废物和残留物、非生物可再生材料、循环材料和可再生能源。它起源于德国，由开放的多方利益相关者共同发起，引领认证体系支持可持续、可追溯、无森林砍伐和气候友好型的供应链。致力于保护森林、高碳储量士地和生物多样性，实现环境、社会和经济的可持续发展。

    ISCC认证可持续生物船舶燃料碳中和减排范围标准：

    鉴于原料和生产方法广泛多样，各种生物燃料的化学物理性质差异巨大；所以，从整个生命周期的层面衡量，它们的温室气体排放量也有巨大差异。废弃原料或弃置有机物质往往蕴藏着最大的减排潜力。

    从发动机的适应性角度来看，这些生物燃料与重燃油、石油基柴油十分相似。这意味着它们现在就能投入使用，无需改造船舶或发动机——是真正立等可用的替代燃料。

    因此，生物燃料在短期内可以发挥重要作用，推动商业运输行业的减排。鉴于商业船舶使用寿命长，通常超过30年，船队更替实在太慢，所以我们不能完全依靠为适应新燃料而设计的新造船舶。

    目前，向低碳燃料转变是我们在海事部门减排努力中可以拉动的最大杠杆。新燃料选择即将涌现，也许最终能实现海上运输零排放，但海洋生物燃料当下已然蓄势待发。

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