我们这个时代最大的挑战之一是应对气候变化。国际民航组织（ICAO）和航空业也认识到迫切需要降低温室气体排放。国际民航组织成员国制定了雄心勃勃的目标，以减少航空运输的温室气体排放，包括从2020年及以后实现碳中和增长。CORSIA，即国际航空碳抵消和减少计划，是国际民航组织解决航空二氧化碳排放总量增加的工具。

    数字表明，这些目标具有挑战性。到2020年，全球航班数量几十年来一直在上升。仅在2018年，就有超过43亿乘客乘坐飞机——比2010年增加了62%。人们经常引用三个主要原因来解释这些发展：蓬勃发展的低成本航空公司、不断壮大的全球中产阶级以及不断增加的机场基础设施（由亚太地区主导）。预计2024年全球客运量将恢复到疫情爆发前的水平，并随后进一步增加。

    为了应对不断上升的排放，航空业正在投资具有潜在环境效益的替代燃料概念。与传统化石燃料相比，可持续航空燃料(SAF)具有大幅减少排放的潜力。因此，部署可持续航空燃料对于满足日益增长的需求并同时降低温室气体排放非常重要。

    除了可持续航空燃料之外，“低碳航空燃料”(LCAF)的概念基于可能允许生产具有较低碳足迹的化石燃料的前瞻性技术，例如碳捕获、利用和储存以及可再生能源的使用在炼油厂。

    ISCC认证CORSIA对合格燃料的标准范围：

    与航空燃料在生命周期基础上的基线生命周期排放值相比，至少减少10%的净温室气体排放量

    2008年1月1日或之后高碳储量土地（原始森林、湿地和泥炭地）的土地用途没有变化

    作为一个经验丰富的可持续性认证计划，ISCC可以通过针对特定场所的审核来保证合规性并增强可追溯性。ISCC在道路运输方面的丰富经验在认证可持续航空燃料方面具有很高的价值。由于大量经过认证的原料已经可用，而且许多主要燃料生产商都是ISCC成员，因此通过ISCC进行SAF认证是可行且实用的。

    ISCCCORSIA允许一致性和可信的减排核查：

    1、符合CORSIA资格的燃料(CEF)必须达到至少10%的净与基准寿命相比，温室气体排放量减少

    航空燃料在生命周期基础上的循环排放值

    2、系统边界的核心LCA值计算

    应包括CEF生产和使用的完整供应链

    计算SAF(LSf)的生命周期排放值，温室气体的值在供应链中逐步转发

    3、经济操作者可以应用默认值或计算实际值

    4、ISCCCORSIA提供了计算方法，核实和转发每个生命周期的温室气体排放一步

    5、土地利用变化(ILUC)LCA值包括在

    CORSIA方法

    LSf(gCO2e/MJ)=CoreLCA值+ILUCLCA值

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