在全球航空碳减排法规持续收紧、生物柴油掺混政策加码升级的双重背景下，核心聚焦可持续原料的稳定供应问题，直言航空业脱碳已进入“最后窗口期”，单一企业难以应对行业结构性挑战，唯有全产业链协同才能抢占全球SAF市场先机。

    国际可持续发展和碳减排认证（ISCC）作为全球通用的可持续认证体系，逐步构建起一套科学、严谨的飞机燃料可持续碳减排规范标准，为航空业绿色转型提供了清晰的合规指引与实践路径。作为关联农业、林业、新能源与航空业的新兴领域，可持续航空燃料（SAF）的规范化发展成为航空脱碳的关键，而ISCC标准的落地实施，正推动飞机燃料碳减排从“被动应对”向“主动合规”转变，助力全球航空业实现碳中和愿景。

    ISCC体系起源于欧盟《可再生能源指令（RED）》与英国可再生燃料法规，是一套覆盖生物质、生物废物及残渣、非生物可再生材料等全类型供应链的国际认证体系，其核心价值在于通过独立第三方认证，确保产品在生态合规、温室气体减排、供应链可追溯性三大维度达到严格要求，广泛应用于能源、工业材料等多个领域，其中针对飞机燃料的专项规范，更是成为航空业对接国际碳减排规则的核心抓手。目前，ISCC针对航空燃料衍生出多个细分认证类型，其中ISCCCORSIA作为国际民航组织（ICAO）认可的全球首个航空业减排认证体系，专门聚焦可持续航空燃料，成为航空企业实现碳中和目标的核心合规工具。

    ISCC对飞机燃料可持续碳减排的规范标准，以“全生命周期减碳”为核心，覆盖燃料生产、原料供应、供应链管理等全流程，构建了多维度的标准体系。在碳减排核心要求上，ISCC明确规定，可持续航空燃料的生命周期碳排放需较传统化石航空燃料实现显著降低，其中ISCCCORSIA版本要求减排比例不低于10%，而定位高端市场的ISCCCORSIAPLUS版本，在欧盟相关标准基础上进一步提升要求，明确全生命周期碳排放需较化石基燃料排放基准线降低至少65%，与当前主流SAF的减排潜力形成精准匹配——据悉，优质SAF的全生命周期碳排放最高可减少85%，且无需改造现有飞机引擎或基础设施，可直接与传统航空燃料混掺使用。

    ISCC要求飞机燃料从原料收集、加工、生产到运输、使用的全供应链环节，必须建立完善的追溯体系，实现每一批次燃料的来源可查、去向可追、责任可究。无论是原料种植/收集者、加工商，还是燃料生产商、贸易商，都需纳入认证范围，通过第三方审核确认其合规性。

    这种全链条追溯机制，既避免了不合规原料混入供应链，确保碳减排数据的真实性，也为航空企业履行碳披露义务、应对国际碳监管提供了有力依据——尤其在ICAOCORSIA机制将于2027年强制执行的背景下，通过ISCC认证的SAF，将成为航空公司规避碳配额不足、避免高额碳税与罚款的重要保障。

    ISCC飞机燃料可持续碳减排规范既是对接国际航空碳减排规则的“桥梁”，也是推动国内SAF产业高质量发展的“催化剂”。我国已布局生物航煤产业链，多个企业的HEFA路线SAF通过认证，国产大飞机C919、ARJ21已成功完成加注自主研发生物航煤的试飞，标志着我国在SAF技术研发与应用上达到国际先进水平。未来，随着我国《“十四五”民航绿色发展专项规划》等政策的推进，结合ISCC规范的落地实施，将进一步推动SAF技术创新、原料供给优化与产业链完善，助力我国航空业在全球脱碳竞争中占据主动，同时为全球航空燃料可持续碳减排提供“中国方案”。