国际民航组织（ICAO）2016年提出国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），至2050年每年提升燃油效率2%。我国虽然暂未加入该计划，但2027年开始将强制参与。受限于短期内难以电动化、氢能化，可持续航空燃料（SAF）是现阶段规模化航空碳减排的唯一方案，预计到2050年约有2/3的航空碳减排依赖SAF。

    ISCCCORSIA于2020年底获得国际民用航空组织（ICAO）的批准，适用于国际航空碳中和与减排计划（CORSIA）要求下的自愿性可持续航空燃料（SAF）的认证机制。ISCCCORSIA是指国际航空碳抵消和减少计划，通过ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS认证的原料为可持续航空燃料。

    可追溯性和监管链的要求

    可追溯性和监管链可追溯性和监管链包括两个基本要求：

    可追溯可持续航空燃料从原产地到最终交付的整个供应链；

    可为可持续材料和航空燃料的发货（批次）分配特定产品信息。

    生命周期计算方法和减排量的要求

    ISCCCORSIA提供了一种方法，用于计算供应链各环节的生命周期排放量，并确定CEF的生命周期减排量。

    可持续航空燃料（SAF）的整个供应链，有农场/种植园或森林经营单位和供应链上的收集点、贸易商、HVO工厂等。对于供应链中的收集点、加工单位和贸易商，ISCCEU和ISCCCORSIA(PLUS)的审核要求差异很小。

    所以，ISCCEU认证客户是比较容易申请ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS的。特别说明的是：由于ISCCEU和ISCCCORSIA（PLUS）是两个不同监管机构的不同体系