仅航空业，就占世界温室气体排放量的2%-3%——每1架飞机从空中驶过，都要烧掉成吨的燃油；每时每刻，人类的头顶都有约1万架飞机正在飞行；每一秒钟，都有一架空中客车公司制造的飞机起飞。

    在航空业的碳排放中，约99%来自航空飞行活动的航油消耗。对于汽车而言，从燃油车转到电动汽车就显得环保，而对于百吨钢铁巨物飞机来说，更清洁的燃油是当下可行的方案，也就是可持续航空燃料，能最多减少80%的碳排放。

    ISCCCORSIA，用于验证航空市场的ICAOCORSIA可持续性标准，通过验证的材料为可持续航空燃料（SAF）

    ISCCCORSIA对飞机燃料的可持续碳减排标准范围要求：

    碳减排目标与燃料比例要求

    可持续航空燃料（SAF）占比：从2025年起，向欧盟机场的飞机运营商提供的燃油中，可持续航空燃料占比需达到2%；到2030年需达到6%；到2050年需达到70%。

    合成燃料占比：从2030年起，燃油供应商提供的燃油中，1.2%必须是合成燃料，到2050年增加到35%。

    燃料来源与可持续性要求

    合格原料：可持续航空燃料的原料需符合ISCC的可持续性要求，包括农业和林业废弃物、藻类、生物废物、废食用油、某些动物脂肪等。禁止使用与食品或动物饲料生产竞争的原料，如大豆油和棕榈油及其副产品。

    全生命周期减排：燃料的全生命周期温室气体排放需显著低于传统航空燃料。例如，首批获得CORSIA认证的可持续航空燃料，其二氧化碳排放量比传统航空燃料降低了75%至84%