可持续航空燃料（SAF）在化学上与传统喷气燃料相同，因此可以与现有航空燃料混合，无需对飞机进行改造。目前的国际航空法规允许在航空燃料中混入最高50%的SAF，与传统喷气燃料相比，使用SAF可减少高达80%的碳排放。

    ISCCCORSIA于2020年底获得国际民用航空组织（ICAO）的批准，适用于国际航空碳中和与减排计划（CORSIA）要求下的自愿性可持续航空燃料（SAF）的认证机制。ISCCCORSIA是指国际航空碳抵消和减少计划，通过ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS认证的原料为可持续航空燃料。

    到2025年，从欧盟机场起飞的航班的SAF混合物至少为2%，目标是到2050年达到70%的混合比例。作为全球最大的航空燃料进口国，美国发起了“SAF大挑战”，旨在到2050年供应足够的SAF，以满足其100%的航空燃料需求。

    SAF可以由可持续来源的可再生废物和残留物（例如废弃的食用油和动物脂肪废物）制成，也可以由可再生能源氢加工而成。

    在国际民航组织(ICAO)认可其在促进航空可持续发展方面的作用后，可持续航空燃料引起了人们的关注。

    以农业、水产养殖业、渔业和林业产生的废物或残留物为原料的原材料必须符合下述可持续性要求。

    原则1：保护具有高生物多样性价值或高碳储量的土地

    原则2：以对环境负责的方式进行生产，以保护土壤、水和空气

    原则3：安全的工作条件

    原则4：遵守人权、劳工权和土地权，以及负责任的社区关系

    原则5：遵守适用法律和相关国际公约

    原则6：良好的管理实践和持续改进的承诺

    ISCCCORSIA提供了一种方法，用于计算供应链各环节的生命周期排放量，并确定CEF的生命周期减排量。

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