根据IPCC发布的《AR4气候变化2007》：航空业(国内和国际)约占全球人类活动CO2排放的2%。2015年，全球航空燃料消耗量约65%来自国际航空。《2019年国际民航组织环境报告》显示，国际航空排放的CO2占全球CO2排放的1.3%。

    虽然航空运输产生的碳排放整体不高，但航空环境保护委员会(CAEP)预估，2050年，国际航空燃料消耗量与2018年相比会增长1.9-2.6倍，且未来几十年航空交通量会不断增长，因此未来国际航空排放量会不断增长。

    鉴于上述情形，ICAO在2016年通过了《国际航空谈抵消与减排计划》(CORSIA)。

    ISCCCORSIA于2020年底获得国际民用航空组织（ICAO）的批准，适用于国际航空碳中和与减排计划（CORSIA）要求下的自愿性可持续航空燃料（SAF）的认证机制。ISCCCORSIA是指国际航空碳抵消和减少计划，通过ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS认证的原料为可持续航空燃料。

    CORSIA是一种基于市场的机制(MBM),通过合格排放单元(EEU)来抵消无法通过航空技术改进、日常运营技术改进以及可持续航空燃料(SAF)减少的国际航班碳排放。

    可追溯性和监管链的要求

    可追溯性和监管链可追溯性和监管链包括两个基本要求：

    可追溯可持续航空燃料从原产地到最终交付的整个供应链；

    可为可持续材料和航空燃料的发货（批次）分配特定产品信息。

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