在绿色低碳已成为全球共识的当下，各行各业纷纷提出各自的减碳路径。航空运输业在加快探索低碳发展，在提升运营效率、加快绿色转型方面持续发力。国泰航空秉承可持续发展理念，探索多种可持续发展新路径。

    随着可持续航空燃料（SAF）的大量应用和新生产飞机燃油能效的大幅改善，预计到2042年，新交付飞机的生命周期排放将减少超过50%，从29亿吨降至14亿吨。然而，由于交通量的增长，预计到2037年，即使在“乐观SAF+燃油能效情景”下，新交付飞机仍将耗尽航空业净零碳的排放预算。因此，尽管混合应用SAF燃料和提升飞机燃油能效可以大幅减少机队的预期排放，飞机制造商仍需在2035年左右就采取更多措施来逐步替代化石燃料

    国际民航组织（ICAO）设定了到2050年实现航空业二氧化碳（CO2）净零排放的目标。这一目标的实现依赖于飞机制造商和航空公司的共同努力，尤其是在推广可持续航空燃料（SAF）和提升飞机燃油能效技术方面。

    CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）由国际民用航空组织（ICAO）制定，是一项旨在解决航空业二氧化碳排放总量上升问题的减排机制。“CORSIA合格燃料”是CORSIA实施要素之一，飞机运营人可使用CORSIA合格燃料满足CORSIA下的二氧化碳抵消要求。2023年6月，ISCC成为被ICAO理事会批准通过的可持续性认证机制。CORSIA可持续航空燃料经营者可凭借由ISCC合作认证机构颁发的ISCCCORSIA（PLUS）证书，证明燃料符合ICAO可持续性准则。

    ISCCCORSIA和ISCCCORSIAPLUS是可持续航空燃料的认证体系，证明符合国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）。CORSIA由国际民用航空组织（ICAO）制定，要求航空业从2020年起抵消与增长相关的温室气体（GHG）排放。

    可再生能源衍生原料类别包括使用可再生能源（例如，可再生电力或生物质以外的其他可再生能源）作为反应的组成部分（例如氧化还原反应、电解）的产品。在材料生产过程中将可再生能源用于公用事业（蒸汽、热能）或建筑能源消耗不足以将该材料称为“可再生能源衍生”。

    随着民航运输规模扩大和城市发展，航空业在绿色发展方面仍任重道远。通过一系列的努力和措施，国泰航空正逐步实现其对于环境保护和实现可持续发展的承诺和目标，也为航空业的绿色发展作出积极贡献。

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