近年来，航空业面临的碳减排压力与日俱增，其减排步伐需要与全球净零目标保持一致。2022年10月，国际民用航空组织（ICAO）通过了到2050年实现国际航空净零排放的长期目标。为实现这一目标，各国需要迅速减少化石燃料的使用并提升飞机的能效。

    ISCC全称国际可持续发展和碳认证（InternationalSustainability&Carbon Certification），是一个适用于全球范围内所有原料和市场的可持续认证体系。各种可持续原料，包括农业和林业生物质、生物废物和残留物、非生物可再生材料和可再生能源都可以通过ISCC进行认证。

    在这一过程中，碳定价作为一种将温室气体排放的环境成本货币化来激励减排行为的经济工具，可以与其他市场层面的措施相配合，如建立排放交易系统，设立燃料税和机票税费，来资助低排放技术的发展以及缩小替代燃料与化石燃料之间的价格差距。在上述背景下，国际清洁交通委员会（ICCT）的航空团队针对不同碳定

    CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）由国际民用航空组织（ICAO）制定，是一项旨在解决航空业二氧化碳排放总量上升问题的减排机制。“CORSIA合格燃料”是CORSIA实施要素之一，飞机运营人可使用CORSIA合格燃料满足CORSIA下的二氧化碳抵消要求。2023年6月，ISCC成为被ICAO理事会批准通过的可持续性认证机制。CORSIA可持续航空燃料经营者可凭借由ISCC合作认证机构颁发的ISCCCORSIA（PLUS）证书，证明燃料符合ICAO可持续性准则。

    航空客运量调控和碳定价被部分全球航空脱碳路径图列为重要的政策杠杆之一。在短期内，航空碳定价可直接推高机票价格，从而降低旅客的出行意愿，进而减少航空排放。从长期来看，碳定价也会为航空公司提供一些经济激励，倡导低排放飞机和清洁燃料领域的投资。

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