据相关数据统计，航空业排放的二氧化碳占人类活动二氧化碳的3%，国际能源署预测2050年这一比例可能上升到5-9%。为了遏制航空碳排放，2013年欧盟试图将国际航空纳入其排放交易计划，航空业界强烈反弹。作为一个折衷方案，联合国下属的国际民用航空组织（ICAO）设计了国际航空碳抵消和减排计划（CarbonOffsettingandReductionSchemeforInternationalAviation，CORSIA），要求航空公司补偿国际航班产生的超出基准线的二氧化碳排放。

    ISCCCORSIA适用于国际民航组织国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）规定下的可持续航空燃料，证明其符合CORSIA中可持续性及温室气体减排量要求。

    CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）由国际民用航空组织（ICAO）制定，是一项旨在解决航空业二氧化碳排放总量上升问题的减排机制。“CORSIA合格燃料”是CORSIA实施要素之一，飞机运营人可使用CORSIA合格燃料满足CORSIA下的二氧化碳抵消要求。2023年6月，ISCC成为被ICAO理事会批准通过的可持续性认证机制。

    ISCC认证制度主要有四方面特点：原料可持续性保证、监管链追溯科学、温室气体（GHG）减排阈值要求高以及全过程监管数字化程度先进。

    第一，原料的可持续性保证体现在废弃物产生过程、认证原料和中间品，以及产品清单、土地红线、社会和环境治理的六大标准原则上。

    第二，监管链追溯科学体现在证书和可持续声明传递上。有关材料属性发生变化的产品，采用质量平衡法、能量守恒法、示踪法等追踪不同合同批次产品的质量或能量进行。

    第三，GHG减排阈值要求高。在ISCCEU中燃料的全生命周期碳排放和最后环节的减排量计算认证属于强制性要求，RED规定生物燃料需产生65%减排能力属于相对较高产业水准。

    最后，数字化程度先进。ISCC针对认证流程，从申请注册、审核开展、证书颁发全环节实现数字化。同时，认证主体和机构需在欧盟RED数据库注册并上报认证材料的量和在不同交易主体的传递信息。

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