随着环保和可持续发展观念的深入人心，传统化石燃料面临替代压力，生物航油作为可持续的替代能源受到各国关注。

    ISCC认证目前在100多个国家/地区拥有4,800多个有效证书，是全球最大的认证系统之一。它是通过开放的多利益相关方流程开发的，并由包括研究机构和非政府组织在内的160多个成员组成的协会管理。

    ISCCCORSIA全称，国际航空碳抵消和减排计划（CarbonOffsettingandReductionSchemeforInternationalAviation，CORSIA），ISCCCORSIA又分为ISCCCORSIA和ISCCCORSIAPLUS。

    通过ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS认证的原料为可持续航空燃料（SustainableAviationfuels，SAF）。

    据相关数据统计，航空业排放的二氧化碳占人类活动二氧化碳的3%，国际能源署预测2050年这一比例可能上升到5-9%。为了遏制航空碳排放，2013年欧盟试图将国际航空纳入其排放交易计划，航空业界强烈反弹。作为一个折衷方案，联合国下属的国际民用航空组织（ICAO）设计了国际航空碳抵消和减排计划（CarbonOffsettingandReductionSchemeforInternationalAviation，CORSIA），要求航空公司补偿国际航班产生的超出基准线的二氧化碳排放。

    申请过ISCCCORSIA认证或SCCEU的企业有唯一的注册号，无需重新注册。只需向ISCC发邮件，申请增加ISCCCORSIA或ISCCCORSIAPLUS即可。

    前生物燃料产量增速无法助力2050年净零目标的实现。2018—2022年，全球生物燃料产量年增速仅4%，到2050年生物燃料在航空、海运和公路领域消费占比需达到33%、19%和3%。

    全球生物燃料需求量将在2022年至2027年间每年增长350亿升。其中，可再生柴油和生物航空燃料的消费增长几乎全部来自发达经济体；生物乙醇和生物柴油消费增加几乎全部来自新兴经济体。

    2022年至2027年间，生物燃料在全球交通燃料领域占比将从4.3%升至5.4%。到2027年，全球生物航空燃料需求有望扩大至39亿升/年，是2021年的37倍，占航空燃料总消费量近1%。

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