气体排放提出尽快减少船舶温室气体排放的计划，目标是到2050年国际航运的温室气体排放量比2008年减少50%以上，2100年前尽快实现温室气体零排放。

    ISCC致力于建设可持续发展的世界。努力保护森林、高碳储量土地和生物多样性，促进废物利用并提高可追溯性。我们认为，可持续供应链对于应对气候危机的最严重影响至关重要。由于温室气体(GHG)排放是气候变化的主要原因，我们也将识别和减少温室气体排放视为我们工作的重要组成部分。

    ISCC认证对船舶可持续发展体系温室排放关键标准：

    1、生态可持续（保护具有高生物多样性价值或高碳储量的土地，无森林砍伐的供应链对环境负责的生产，以保护土壤，水和空气）

    2、社会可持续（减少温室气体排放，公共交通使用可再生能源）

    3、GHG排放检测（计算温室气体排放量的方法，监测温室气体减排，强制性欧盟生物燃料市场）

    4、供应链监管（ISCC定义、参考文件、认证原则、关键要求，从下单、采购、生产、仓储及产线规划遵循ISCC监管标准，ISCC标识和声明）

    5、遵守法律和国际条约

    ISCC材料物理隔离管控从原材料阶段开始，每个生产阶段都必须经过认证，并最终在企业对企业交易中结束于最后的卖方。可持续原料、非可持续原料或化石原料混合，都需要保持单独记录。

    实现“碳达峰、碳中和”的核心是减碳，船舶减碳的核心是对石化燃料进行清洁化替代，逐步从低碳化向零碳化过渡，同时促进低碳燃料及零碳燃料的绿色化，实现燃料全生命周期内无碳排放或接近零碳排放。

    为应对日趋严格的碳排放要求，短期来讲，对现有营运船舶降速营运或在2026年前进行节能改装会是比较合适的办法，同时船东也优化船队营运管理，并对新的低碳/零碳燃料供应体系进行长期规划；中期则主要是通过使用低碳/零碳燃料，辅之以增加节能装置及节能系统来应对；长期规划则以使用零碳燃料为主，同时辅之以节能装置及节能系统。整体上遵循先低碳后零碳，先小型船后大型船的规划目标。

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