随着汽车、工程机械及装备技术的快速发展，我国润滑油需求量持续增长，已成为全球第二大润滑油市场。

    废润滑油是废矿物油中典型的一类废油，含有重金属、苯系物、多环芳烃等多种有毒有害物，处理不当会造成环境的严重污染，已被国家列为优先管理的高危废弃化学物（HW08）。另一方面，从润滑油劣化机理分析，变质部分仅占10%~25%，可以通过适宜的再生技术将润滑油转变为基础油、燃料油和柴油等产品，其再生利用价值较高。

    ISCC认证目前在100多个国家/地区拥有4,800多个有效证书，是全球最大的认证系统之一。它是通过开放的多利益相关方流程开发的，并由包括研究机构和非政府组织在内的160多个成员组成的协会管理。作为一项不砍伐森林的标准，致力于保护森林，高碳储量土地和生物多样性，ISCC认证致力于建立一个以环境，社会和经济上可持续的方式生产生物质和其他原材料的世界。

    废润滑油再生利用具有巨大潜力。国内外废润滑油再生工艺主要分为有酸工艺、无酸工艺和加氢工艺，朝着少污染、无污染方向发展。某公司开发的管式液相加氢技术，已在重整生成油脱烯烃、航煤加氢和柴油加氢等工艺上得到了工业化应用。本课题采用管式降膜蒸馏-管式液相加氢工艺及配套催化剂，以丙烷脱沥青后的废润滑油为原料，开展加氢精制可行性试验研究。

    低碳可持续发展已经成为全球乃至全行业发的必然趋势，统一低碳标签计划的启动，不仅是满足市场对低碳产品的消费需求，也是在为公司的绿色低碳化转型提供契机。相信未来企业将会继续加大在绿色低碳技术和产品方面的研发投入，积极探索出更多优质的低碳产品解决方案，为碳中和时代的迈进赋能。

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