国际民航组织测算，如果航空业不做出额外减排努力，那么国际航空将产生的累积碳排放约占总数的7.0%，如果努力减排，将可以减少到3.1%-5.6%。

    SAF是一种旨在减少航空业碳排放的创新燃料，生产原料包括废油脂、农林废弃物、城市废弃物以及非粮食作物等，还可以通过捕获CO2再混合氢气的方法来生产。

    作为一种液体燃料，SAF在燃烧过程中也会产生二氧化碳，之所以称其为“可持续性燃料”，是因为生产SAF的原料如玉米秸秆、地沟油等在生长或合成过程中会吸收大量二氧化碳，抵消了SAF燃烧中的碳排放。

   ISCC认证目前在100多个国家/地区拥有4,800多个有效证书，是全球最大的认证系统之一。它是通过开放的多利益相关方流程开发的，并由包括研究机构和非政府组织在内的160多个成员组成的协会管理。作为一项不砍伐森林的标准，致力于保护森林，高碳储量土地和生物多样性，ISCC认证致力于建立一个以环境，社会和经济上可持续的方式生产生物质和其他原材料的世界。

    因此，从整个生命周期来看，SAF的碳排放要比目前飞机使用的传统航油减排80%左右。

    此外，成品SAF在经过相关标准认证后可以直接掺入飞机现行的化石燃料内使用，不需对飞机发动机进行结构化改造。

    SAF主要由食用油等低碳原料制作而成，其化学特性与传统喷气燃料高度相似，可直接使用。此种燃料被视为航空业实现脱碳的最佳选择之一，以满足市场需求，并助力航空行业持续发展。

    但随着我国民航业快速发展和“双碳”战略实施，以餐饮废油为原料的生物航煤远不能满足我国民航未来对SAF的需求。因地制宜开展不同原料、不同工艺路径生产SAF的研究已势在必行，以降低SAF的生产成本，丰富SAF来源。

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