据可持续航运倡议组织(SSI)所做的一项调查显示，从长远来看，由于面临着多种挑战，生物燃料在航运业的去碳化过程中不大可能成为普遍应用的零碳燃料选项。

    但是目前生物燃料在各种领域(包括航运业)的应用还存在着诸多争议。生物燃料能否成为未来的零碳燃料选项，最主要的问题是其可用量不足。据了解，生物燃料的供需平衡相当紧张，恐无法满足航运业的能源需求。

    ISCC认证目前在100多个国家/地区拥有4,800多个有效证书，是全球最大的认证系统之一。它是通过开放的多利益相关方流程开发的，并由包括研究机构和非政府组织在内的160多个成员组成的协会管理。作为一项不砍伐森林的标准，致力于保护森林，高碳储量土地和生物多样性，ISCC认证致力于建立一个以环境，社会和经济上可持续的方式生产生物质和其他原材料的世界。

    ISCC认证致力于支持向循环经济和生物经济的转变。公司可以通过使用可靠的ISCCPLUS系统来表达自己的贡献。符合ISCCPLUS标准的回收或生物基产品为公司，品牌所有者和消费者提供了满足高可持续性要求的保证。

    所有支持使用生物燃料的利益相关方都考虑将生物燃料的认证作为其应用的先决条件，以便确保生物燃料供应链的透明度和可持续性。但是，其他人则认为目前的可持续性认证计划是多余的。为航运业引进生物燃料的一个潜在方式是使用源自废弃物和残渣的生物原料，而非专门种植的能源作物。

    航运业还有一个使用可持续生物燃料的潜在机会。不过，生物燃料的供应方面仍然存在不确定性，某些利益相关方认为其供应可覆盖本世纪20年代”大部分年份，具体则取决于供求关系。

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