在国家“双碳”战略目标指引以及在船舶航运“绿色低碳”转型的大趋势下，中船动力正积极探索绿色转型道路，自2020年成功交付全球首制最大双燃料12X92-DF发动机以来，先后推出了多款拥有自主知识产权的节能环保发动机，以及选择性催化还原脱硝系统(SCR)、燃料供应系统(FGSS)和智能废气再循环系统(iCER)等节能减排产品。

    ISCC认证目前在100多个国家/地区拥有4,800多个有效证书，是全球最大的认证系统之一。它是通过开放的多利益相关方流程开发的，并由包括研究机构和非政府组织在内的160多个成员组成的协会管理。作为一项不砍伐森林的标准，致力于保护森林，高碳储量土地和生物多样性，ISCC认证致力于建立一个以环境，社会和经济上可持续的方式生产生物质和其他原材料的世界。

    可持续发展ISCC对船动力能源变革建议方案标准：

    第一，面向碳中和船海动力能源变革，方向与趋势明确，路径多选，我国要抓住船海动力能源转型发展窗口期，抓紧进行多路径技术开发与储备，打造“中国解决方案”，推进我国船海动力产业绿色转型，支撑造船强国建设。

    第二，船海动力能源变革是一个系统工程，政府要加强宏观指导与政策支持，通过碳配额、CCER和碳税等政策，激励船舶碳减排，降低绿电和可再生燃料及船舶装备绿色溢价。加大发动机研发机构和制造企业、燃料生产企业、船舶制造企业、船东以及港口企业整个产业链上的协同与合作，推进我国船海能源的低碳/零碳转型。

    第三，大力推进相关技术标准、法规、规范出台，为低碳/零碳能源实船应用提供保障。

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