我国可持续航空燃料行业整体处于发展初期，当前在政策、技术、原料供给等方面面临较多挑战。但同时，我国可持续航空燃料行业也面临巨大机遇并具有一定优势，将在降低航空业碳排放、助力实现碳达峰碳中和目标、保障能源安全方面作出重要贡献。

    过去十年，在开发由碳强度较低的生物基原料生产的可持续航空燃料(SAF)方面取得了长足的进步，因此可以在减轻航空对环境的影响方面发挥重要作用。

    ISCC认证为农业、林业、废弃物和剩余原材料、非生物可再生能源、循环碳材料和燃料的可持续、无森林砍伐和可追溯供应链的实施和认证提供解决方案。是首个被公认的生物质和生物能源认证方案。

    生物基航空燃料从石油以外的来源获得，例如木质生物质、氢化脂肪和油、回收废物或其他可再生资源。

    为了让这些燃料在飞机运行中使用，它们必须具有“即用型”特性，这意味着它们必须满足严格的燃料规范，并且在燃烧过程中具有与化石燃料相当的性能。

    目前，仅有HEFA工艺路线实现了完全的商业化，但其应用仍受价格、原料供应等限制。如要通过SAF在中短期内实现民航碳减排目标，首先需要通过扩大市场需求来增加其产能；其次，在配合各种减税、补贴等政策手段的基础上，需进一步对工艺优化升级，降低其与传统航煤之间的价格差异，真正实现SAF被航空公司接纳和采用，帮助航空公司实现其减排目标。

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